Technique Drift : Les sujets intéressants !

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Mécanique

> L'assemblage et le fonctionnement d'un moteur

> Les bases de la préparation moteur

> Le turbo

> Le différentiel autobloquant (L.S.D)

> Le mélange air-essence (Air Fuel Ratio)

> L'injection d'eau (ou injection auxiliaire)

> Le cliquetis



Carrosserie / Peinture

> Composite & Fibres (verre, carbone, ...)

> Préparation carrosserie pour peinture



Freinage

> Améliorer son freinage

> Montage Frein à main Hydraulique





Les techniques de pilotage



> Les techniques de drift

> L'utilisation du frein à main en détail

> Le freinage pied gauche

> Technique changement d'appui (virage en "S" par exemple)



Foires aux Questions / Frequently Asked Questions (F.A.Q)



> Quelle voiture pour drifter ?

> Prix et préparation BMW E30 prête à l'emploi

>Le 4-AGE

> Peut-on drifter en 4 roues motrices (AWD - 4WD - 4x4)

> Quelle assurance pour ma drifteuse ?





Pneus

> Quels pneus choisir ?

> Combien de temps durent-ils ?

> Changer ses pneus soi-même

> Où les trouver ?

> Un tableau de correspondance largeur jante / largeur pneu



Divers



> Le Jargon



> Durites turbo : aviation ou rigides ?

> Le refroidissement, radiateur, matériaux ...

> Conseil pour le véhicule tractant votre plateau

> A propos d'un grand angle de braquage

> La répartition des masses

> Les faiblesses de nos drifteuses